에어 실린더 배럴

공압 실린더 용 페스토 표준 알루미늄 공압 실린더 튜브

Festo Cylinder는 실린더 배럴, 엔드 커버, 피스톤, 피스톤로드 및 밀봉 구성 요소로 구성됩니다.

페스토 실린더 배럴의 내 직경은 실린더 출력력의 크기를 나타냅니다. 피스톤은 실린더 내부에서 부드럽게 앞뒤로 미끄러 져야하며 실린더의 표면 거칠기는 Ra0.8um에 도달해야합니다. 강 파이프 실린더의 경우, 내부 표면에 단단한 크롬으로 도금되어 마찰 저항과 마모를 줄이고 녹슬지 않도록해야합니다. 고 탄소 강 파이프를 사용하는 것 외에도 실린더 배럴 재료는 고강도 알루미늄 합금 및 황동으로 만들어집니다. 작은 실린더는 스테인레스 스틸 파이프를 사용합니다. 부식성 환경에 사용되는 자기 스위치 또는 실린더가있는 실린더는 스테인레스 스틸, 알루미늄 합금 또는 실린더 배럴의 황동과 같은 재료를 사용해야합니다. Festo Cylinder Piston은 양방향 밀봉을 달성하기 위해 조합 밀봉 링을 채택하고 피스톤 및 피스톤로드는 너트없이 리벳으로 연결됩니다.

Festo Cylinder 엔드 캡에는 흡기 및 배기 포트가 장착되어 있으며 일부는 엔드 캡 내부에 버퍼 메커니즘이 있습니다. 로드 측의 끝 덮개에는 피스톤로드의 공기 누출을 방지하고 외부 먼지가 실린더로 들어가는 것을 방지하기 위해 밀봉 링과 먼지 링이 장착되어 있습니다. 실린더의 안내 정확도를 향상시키기 위해로드의 끝 덮개에 가이드 슬리브가 설치되어 피스톤로드에 소량의 측면 하중을 견딜 수 있으며, 피스톤로드가 확장 될 때 피스톤로드의 하향 굽힘을 줄이고 서비스 수명을 확장합니다. 실린더의. 가이드 슬리브는 일반적으로 합금을 함유 한 소결 오일과 전방 기대 구리 주물을 사용합니다. 과거에는 가단성 주철이 일반적으로 엔드 캡에 사용되었습니다. 무게를 줄이고 녹을 방지하기 위해 알루미늄 합금 다이 캐스팅이 종종 사용되었으며, 놋쇠 재료는 마이크로 실린더에 사용되었습니다.

Festo Cylinder Piston은 실린더의 가압 성분입니다. 피스톤의 왼쪽과 오른쪽 챔버 사이의 공기 누출을 방지하기 위해 피스톤 밀봉 링이 설치됩니다. 피스톤의 내마모성 고리는 실린더의 안내를 개선하고 피스톤 밀봉 링의 마모를 줄이며 마찰 저항을 줄일 수 있습니다. 내마모성 고리는 폴리 우레탄, 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 및 직물 클램핑을위한 합성 수지와 같은 재료로 만들어집니다. 피스톤의 폭은 밀봉 링의 크기와 슬라이딩 부분의 필요한 길이에 의해 결정됩니다. 슬라이딩 부분이 너무 짧아서 조기 마모와 재밍을 쉽게 유발할 수 있습니다. 피스톤에 일반적으로 사용되는 재료는 알루미늄 합금 및 주철이며, 작은 실린더 용 피스톤은 황동으로 만들어집니다. Festo Cylinder Piston Rod는 실린더에서 가장 중요한로드 베어링 구성 요소입니다. 고 탄소강은 일반적으로 단단한 크롬 도금으로 처리 된 표면을 사용하여 사용되거나 스테인레스 스틸은 부식을 방지하고 밀봉 링의 내마모성을 향상시키는 데 사용됩니다. Festo Cylinder Seals : 로터리 또는 왕복 운동에서 구성 요소의 밀봉을 동적 밀봉이라고하며 고정 부품의 밀봉을 정적 밀봉이라고합니다.